ASTM A105-A105M มาตรฐานอเมริกันพร้อมหน้าแปลนเชื่อมคอแบน SO, A105 เป็นเกรดเหล็กกล้าคาร์บอนหลอมมาตรฐาน ASTM ของอเมริกา A หมายถึงเหล็กโครงสร้างคาร์บอนธรรมดาซึ่งเทียบเท่ากับเหล็ก 20 # ในประเทศ โดยทั่วไป ผู้ผลิตข้อต่อท่อในประเทศจะถูกแทนที่ด้วยเหล็ก 20# และองค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกลและ ASTM A105 โดยพื้นฐานแล้วสอดคล้องกัน มาตรฐานผู้บริหารคือ ASTM A105-A105M-2010 การตีขึ้นรูปเหล็กกล้าคาร์บอนสำหรับส่วนประกอบท่อ
หน้าแปลนเชื่อมแบบแบนคอ SO ชื่อเต็มคือหน้าแปลนท่อเหล็กเชื่อมแบบแบนซึ่งเป็นหน้าแปลนที่ขยายท่อเหล็กอุปกรณ์ท่อ ฯลฯ เข้าไปในหน้าแปลนและเชื่อมต่อกับอุปกรณ์หรือท่อผ่านการเชื่อมเนื้อ ฟังก์ชั่นของหน้าแปลนเชื่อมแบบแบน SO แบบมีคอจะเหมือนกับหน้าแปลนเชื่อมแบบแผ่นซึ่งเป็นหน้าแปลนที่ขยายท่อเหล็ก อุปกรณ์ท่อ ฯลฯ เข้าไปในหน้าแปลนและเชื่อมต่อกับอุปกรณ์หรือท่อผ่านการเชื่อมฟิเล รูปแบบการปิดผนึกหน้าแปลนเชื่อม SO แบน: พื้นผิวที่ยื่นออกมา (RF), พื้นผิวเว้า (FM), พื้นผิวนูน (M), พื้นผิวร่อง (T), พื้นผิวร่อง (G), ระนาบเต็ม (FF) ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางพร้อมหน้าแปลนเชื่อมคอแบน: DN10 ~ DN600 ดังนั้นกับขอบเขตหน้าแปลนเชื่อมคอแบน PN2.5~PN40; คลาสซีรีส์คลาส150~คลาส1500
SO หน้าแปลนเชื่อมแบบแบนพร้อมวัสดุคอ: ตามวัสดุการผลิต, เหล็กกล้าคาร์บอน, สแตนเลส, โลหะผสมเหล็ก, โลหะผสมพิเศษ, สแตนเลสดูเพล็กซ์ ฯลฯ ; เหล็กกล้าคาร์บอน: (20#, A3, Q235A, Q235B, 20G, 16Mn, ASTM A234WPB, ASTM A105 ฯลฯ ); สแตนเลส: (304, 304L, 316, 316L, S30408, S30403, S31608, S31603, SUS304, ASTM A403, TP321, TP317L, 347, 0Cr18Ni9, 00Cr19Ni10, 00Cr17Ni14Mo2, 1Cr18Ni9Ti, 06Cr17Ni12Mo2, 022Cr17Ni12Mo2 ฯลฯ)
ข้อดีของหน้าแปลนเชื่อม SO Flat พร้อมคอ: หน้าแปลนเชื่อมแบบแบนพร้อมคอก็เป็นหน้าแปลนเชื่อมแบบแบนเนื่องจากมีคอสั้นซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแรงของหน้าแปลนและปรับปรุงความต้านทานแบริ่งของหน้าแปลน ดังนั้นจึงสามารถใช้กับท่อแรงดันสูงได้ ข้อเสียของหน้าแปลนเชื่อมแบบแบน SO แบบมีคอ: มีราคาแพงกว่าหน้าแปลนเชื่อมแบบแบนแบบแผ่น และตีได้ง่ายกว่าในระหว่างการขนส่งเนื่องจากลักษณะรูปร่าง
American Standard SO Neck Flat Bridge มาตรฐานการผลิต: ANSI B16.5
มาตรฐานแห่งชาติของจีน: GB / T 9116-2010 หน้าแปลนท่อเหล็กเชื่อมแบบแบนพร้อมคอ
มาตรฐานอุตสาหกรรมเคมีของจีน: G/T20592~20635-2009 PN Series (ระบบยุโรป) HG/T20592~20635-2009 Class Series (US System)
