เหล็กสำหรับขนส่งสินค้า

เหล็กต่อเรือ

ABS

วท.บ.

CCS

DNV

L-R

จีแอล.

ต่อสู้

NKK

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับเหล็กสำหรับการต่อเรือ

เหล็กกล้าสำหรับทะเลหมายถึงเหล็กที่ใช้ทำโครงสร้างตัวเรือของเรือเดินทะเลและทางน้ำภายในประเทศ ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูงและเหล็กกล้าโลหะผสมต่ำคุณภาพสูง เหล็กกล้าสำหรับทะเลจำเป็นต้องมีความแข็งแรง ความเหนียวและความแข็ง ความทนทานต่ออุณหภูมิต่ำและการกัดกร่อน และต้องการประสิทธิภาพการเชื่อมที่ดี

เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานที่เลวร้ายของเรือ ตัวเรือต้องเผชิญกับการกัดกร่อนของสารเคมี การกัดกร่อนทางเคมีไฟฟ้าของน้ำทะเล และการกัดกร่อนของสิ่งมีชีวิตในทะเลและจุลินทรีย์ ตัวถังรับแรงลมและคลื่นขนาดใหญ่และโหลดแบบสลับกัน ข้อกำหนดเหล็กสำหรับโครงสร้างตัวถังนั้นเข้มงวด ประการแรก ความเหนียวที่ดีเป็นข้อกำหนดที่สำคัญที่สุด นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี ประสิทธิภาพการเชื่อม ความสามารถในการแปรรูป และคุณภาพพื้นผิว เพื่อรักษาคุณภาพและให้แน่ใจว่ามีความเหนียวเพียงพอ Mn/C ขององค์ประกอบทางเคมีจะต้องมากกว่า 2.5 และจำเป็นต้องมีคาร์บอนเทียบเท่าอย่างเคร่งครัด และผลิตโดยโรงถลุงเหล็กที่ได้รับอนุมัติจากแผนกตรวจสอบเรือ เหล็กโครงสร้างตัวถังแบ่งออกเป็นเกรดความแข็งแรงตามความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ: เหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงทั่วไปและเหล็กโครงสร้างที่มีความแข็งแรงสูง เหล็กโครงสร้างสำหรับตัวถังแบ่งเป็นเหล็กแรงทั่วไปและเหล็กความแข็งแรงสูง เหล็กแรงทั่วไปแบ่งออกเป็น 4 เกรด A, B, D และ E ตามคุณภาพ เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงแบ่งออกเป็นสองเกรดความแข็งแรงและสามเกรดคุณภาพ: AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36

เหล็กกล้าที่มีความแข็งแรงทั่วไปสำหรับโครงสร้างตัวถังแบ่งออกเป็น 4 เกรด ได้แก่ A, B, D และ E ค่าความแข็งแรงของผลผลิต (ไม่น้อยกว่า 235N/mm2) และค่าความต้านทานแรงดึง (400-520N/mm2 ) ของเกรดทั้งสี่ของ เหล็กเหมือนกัน แต่กำลังกระแทกที่อุณหภูมิต่างกันต่างกัน

เหล็กโครงสร้างตัวถังที่มีความแข็งแรงสูงแบ่งออกเป็นเกรดความแข็งแรงตามความแข็งแรงของผลผลิตขั้นต่ำ และเกรดความแข็งแรงแต่ละเกรดจะแบ่งออกเป็นเกรด A, D, E, F 4 ตามความทนทานต่อแรงกระแทก

A, D, E และ F เป็นตัวแทนของความต้านทานแรงกระแทกที่สามารถทำได้ที่ 0 องศา, -20 องศา, -40 องศา และ -60 องศาตามลำดับ ;

ค่าความต้านแรงดึงของ A32, D32, E32 และ F32 ไม่น้อยกว่า 315N/mm2 ความต้านแรงดึงคือ 440-570N/mm2

ค่าความต้านแรงดึงของ A36, D36, E36 และ F36 ไม่น้อยกว่า 355N/mm2 ความต้านแรงดึงคือ 490-620N/mm2

ค่าความต้านแรงดึงของ A40, D40, E40 และ F40 ไม่น้อยกว่า 390N/mm2 และค่าความต้านทานแรงดึงคือ 510-660N/mm2

สำนักงานขนส่งอเมริกัน (ABS)

American Bureau of Shipping (ABS, ชื่อเต็ม: American Bureau of Shipping) ก่อตั้งขึ้นในปี 2405 โดยเป็นองค์กรนอกภาครัฐที่อุทิศตนเพื่อให้บริการสาธารณประโยชน์และความต้องการของลูกค้าเป็นหลักโดยการพัฒนาและตรวจสอบมาตรฐานการขนส่ง การออกแบบ การก่อสร้าง และการดำเนินงาน ของสิ่งอำนวยความสะดวกทางทะเล ปกป้องความปลอดภัยในชีวิตมนุษย์ ทรัพย์สิน และสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติ

ขอแนะนำให้ใช้เกรดทั่วไป:

AB/EH 36 AB/AH36 AB/A AB/E AB/D AB/B AB/DH 32 AB/AH32 AB/FH 36 AB/EH40 AB/EH 32 AB/FH 32 AB/FH40 AB/DH 36 AB/ DH 40 AB/AH 40 เพิ่มเติม ❯❯

บูโร เวอริทัส (BV)

บูโร เวอริทัส (Bureau Veritas หรือเรียกสั้นๆ ว่า BV) บูโร เวอริทัส (เรียกสั้นๆ ว่า BV) ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2371 และมีสำนักงานใหญ่ในกรุงปารีส ประเทศฝรั่งเศส เป็นสมาชิกคนที่ 12 ของสมาคมระหว่างประเทศของสมาคมการจำแนกประเภท เป็นหนึ่งในสมาชิกอย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นหนึ่งในกลุ่มตรวจสอบและรับรองหลักของโลก

แนะนำให้ใช้เกรดที่ใช้บ่อยที่สุด:

เกรด EH36 เกรด EH32 เกรด AH36 เกรด FH32 เกรด AH32 เกรด DH32 เกรด DH36 เกรด F420 เกรด D420 เกรด A420 เกรด A460 เกรด E420 เกรด FH40 เกรด E เกรด FH36 เกรด DH40 เกรด A เกรด A EH40 เกรด D เกรด B เพิ่มเติม ❯❯

สมาคมการจำแนกจีน (CCS)

China Classification Society (CCS) เป็นผู้จัดหาข้อกำหนดทางเทคนิคและมาตรฐานชั้นนำของโลกสำหรับเรือ การติดตั้งนอกชายฝั่ง และผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง และให้บริการตรวจสอบการจำแนกประเภท บริการตรวจสอบ ตรวจทางนิติเวช ตรวจรับรองเอกสาร รับรองและรับรอง

แนะนำให้ใช้เกรดที่ใช้บ่อยที่สุด:

เกรด A36 เกรด DH 690 เกรด A32 EH36 GradeEH420 เกรด B เกรด EF-40 GradeE32 เกรด DH 550 เกรด EH 690 เกรด EH 620 เกรด AH 690 เกรด AH 620 เกรด FH 550 เกรด FH 690 เกรด FH 620 เกรด EH 550 เกรด AH 550 เกรด DH 620 เพิ่มเติม ❯❯

เดต นอสเก เวริทัส (DNV)

Det Norske Veritas (DNV) องค์กรระหว่างประเทศที่ให้บริการด้านการจัดการ รับรองว่าลูกค้าบรรลุความเป็นเลิศในองค์กร ผลิตภัณฑ์ บุคลากร สิ่งอำนวยความสะดวก และการจัดการห่วงโซ่อุปทานโดยให้การรับรอง การตรวจสอบ การประเมิน และการฝึกอบรมแก่ลูกค้า การผสมผสานเทคโนโลยี ดิจิทัล และความเชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเพื่อช่วยให้ลูกค้าตัดสินใจและดำเนินการ ทำงานร่วมกับลูกค้าเสมอเพื่อช่วยให้พวกเขาสร้างแพลตฟอร์มการพัฒนาธุรกิจที่ยั่งยืนและได้รับความไว้วางใจจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย

แนะนำให้ใช้เกรดที่ใช้บ่อยที่สุด:

เกรด NV A27S เกรด NV A เกรด NV B เกรด NV D เกรด NV D36 เกรด NVE27S เกรด NV D32 เกรด NV F32 เกรด NV D40 เกรด NV E40 เกรด NV D27S เกรด NV A420 เกรด NV A36 เกรด NV F36 เกรด NV E32 เกรด NV F40 เกรด NV A40 เพิ่มเติม ❯❯

Lloyd's Register of Shipping (LR)

Lloyd's Register of Shipping หรือที่เรียกว่า "Lloyd's Register of Shipping" เป็นหนึ่งในสมาคมการจำแนกประเภทระหว่างประเทศที่ตั้งชื่อตาม Lloyd Lloyds Register of Shipping เริ่มปกป้องผลประโยชน์ด้านการประกันภัยทางทะเลของผู้ประกันตน และค่อยๆ กลายเป็นองค์กรสวัสดิการสังคมที่ปกป้องความปลอดภัยของเรือ ชีวิตและทรัพย์สินทางทะเล

Lloyd's Register of Shipping เป็นสมาคมการจำแนกประเภทที่เก่าแก่และใหญ่ที่สุด ประกอบด้วยและจัดการโดยคณะกรรมการเจ้าของเรือ ผู้จัดจำหน่ายประกันภัยทางทะเล ผู้ต่อเรือ ผู้ผลิตเหล็กและเครื่องยนต์ และความรับผิดชอบหลักคือการจำแนกและคัดเลือกเรือพาณิชย์

ขอแนะนำให้ใช้เกรดทั่วไป:

LRType500 LR Type 385 LR Type 405 LR Type 600 LR Type 330 LR Type 410 LR Type 640 LR Type 430 LR Type 590 LR Type 355 LR Type 870 LR Type 700 LR Type 750 LR Type 930 LR Type 275 LR Type 800 LR Type 690 LR Type 455 LR Type 810 LR Type 370 More ❯❯

เจอร์มานิเชอร์ ลอยด์(GL)

แนะนำให้ใช้เกรดที่ใช้บ่อยที่สุด:

เกรด GL D40 เกรดGLA40 เกรด GL-A เกรด GL-D เกรด GL A32 เกรด GL A36 เกรด GL E36 เกรด GLD40 เกรด GL D36 เกรด GL E32 เกรด GL-E เกรด GL F40 เกรด GL D32 เกรด GL E40 เกรด GL-B เกรด GL F36 เกรด GL F32 เกรด GL A40 เพิ่มเติม ❯❯

สำนักทะเบียนกองทัพเรืออิตาลี (RINA)

ธุรกิจการเดินเรือในสังคมการจำแนกประเภทอิตาลีมีสองประเภท: ประเภทหนึ่งคือธุรกิจตรวจสอบเรือแบบดั้งเดิม นั่นคือ การตรวจสอบเรือ วิศวกรรมการเดินเรือ และผลิตภัณฑ์ทางทะเลตามกฎหมาย อีกส่วนหนึ่งเป็นธุรกิจประเมินสภาพสำหรับเรือที่มีอยู่และบริการทางอุตสาหกรรม ขอบเขตของบริการรวมถึงการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของเรือสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย (เจ้าของเรือ บริษัทประกันภัยทางทะเล ผู้เช่าเหมาลำ) การบำรุงรักษาความปลอดภัยทางทะเล และการป้องกันมลพิษทางทะเล นอกจากนี้ Rina ยังใช้เทคโนโลยีการจำแนกประเภทเรือกับสาขาต่างๆ เช่น พลังงาน โครงสร้างพื้นฐาน โลจิสติกส์ การประเมินสิ่งแวดล้อม และบริการด้านอุตสาหกรรม

แนะนำให้ใช้เกรดที่ใช้บ่อยที่สุด:

เกรด F620 เกรด D690 เกรด D550 เกรด F460 เกรด F500 เกรด E690 เกรด D420 เกรด E420 เกรด F550 เกรด E620 เกรด F690 เกรด A550 เกรด E550 เกรด E460 เกรด D620 เกรด A620 เกรด E500 เกรด A690 เกรด D460 เกรด D500 เพิ่มเติม❯❯

นิปปอน ไคจิ เคียวไค(NKK)

แนะนำให้ใช้เกรดที่ใช้บ่อยที่สุด:

เกรด KD เกรด KA เกรด KA32 เกรด KF40 เกรด KE เกรด KE32 เกรด KA36 เกรด KD36 เกรด KD32 เกรด KE40 เกรด KE36 เกรด KA40 เกรด KB เกรด KF36 เกรด KF32 เพิ่มเติม ❯❯