เหล็กกล้าวิศวกรรมบำบัดความร้อน

การใช้เหล็กที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนครอบคลุมช่วงทั้งหมดของวิศวกรรมเครื่องกล โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีความเครียดแบบไดนามิก

ตัวอย่างการใช้งานบางส่วน ได้แก่

ชิ้นส่วนยานยนต์ เช่น เพลาข้อเหวี่ยง เพลา ส่วนประกอบพวงมาลัย

เพลาในหัวรถจักร อู่ต่อเรือ และโครงสร้างเครื่องยนต์ขนาดใหญ่

ชิ้นส่วนสำหรับเครื่องมือกลและวิศวกรรมเครื่องกลโดยทั่วไป

เพลากังหันและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในโรงไฟฟ้า

ส่วนประกอบและอุปกรณ์เสริมสำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ

รัด เช่น สลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูง

เกียร์ลงจอดและองค์ประกอบการควบคุมในการบิน

เครื่องมือสำหรับการสำรวจน้ำมันและก๊าซ

เกรดเหล็กได้รับการคัดเลือกเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของคุณสมบัติสำหรับการใช้งานที่กำหนด

ความต้องการความแข็งแรงและความเหนียวที่สูงขึ้นจำเป็นต้องเพิ่มปริมาณโลหะผสมเพื่อปรับปรุงความสามารถในการชุบแข็ง:

ปริมาณคาร์บอนเพิ่มขึ้นอย่างเป็นระบบในเกรดที่ไม่ผสมจาก {{0}}.22 เปอร์เซ็นต์เป็น 0.55 เปอร์เซ็นต์

ถัดไป มีชุดเกรดที่มีโครเมียม (Cr) 1 เปอร์เซ็นต์และ Cr / 0 1 เปอร์เซ็นต์, Mo 25 เปอร์เซ็นต์ที่มีปริมาณคาร์บอนเพิ่มขึ้นอีกครั้งจาก 0, 25 เปอร์เซ็นต์เป็น 0 55 เปอร์เซ็นต์ .

สำหรับส่วนประกอบที่มีความเค้นสูงที่สุด จะใช้เหล็กกล้า CrNiMo ที่มีนิกเกิลและโครเมียมเพิ่มขึ้นระหว่าง 1 เปอร์เซ็นต์ถึง 2 เปอร์เซ็นต์

ในเหล็กกล้า NiCrMo นิกเกิลมีมากถึง 4 เปอร์เซ็นต์และ Mo สูงถึง 0.7 เปอร์เซ็นต์เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบแข็งตัวเต็มที่ เช่น เพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ในเหล็กกล้า CrMoV คาร์บอนบางส่วนจะถูกแทนที่ด้วยโลหะผสม - สูงถึง 0.9 เปอร์เซ็นต์ Mo- เพื่อรักษาความสามารถในการเชื่อมที่ดีหรือมีความเหนียวสูงเป็นพิเศษ

บทบาทที่สำคัญที่สุดของโมลิบดีนัมในเกรดเหล่านี้คือการเพิ่มความสามารถในการชุบแข็งและส่งเสริมโครงสร้างจุลภาคที่ชุบแข็งสม่ำเสมอทั่วทั้งหน้าตัด

นี่คือภาพประกอบโดยชุดต่อไปนี้: