เหล็กเกียร์เป็นคำทั่วไปสำหรับเหล็กที่ใช้ทำเกียร์ เช่น เกียร์ยานพาหนะ เกียร์อุตสาหกรรม อุปกรณ์ทางการแพทย์ (ใช้ทำความสะอาดหลอดเลือดสมองของผู้ป่วยโรคหลอดเลือดสมอง) และเกียร์ที่ใช้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไฮดรอลิก โดยทั่วไปเหล็กประเภทนี้จะมีความแข็งแรง ความแข็ง และความเหนียวที่ดีหลังการอบชุบตามความต้องการการใช้งาน หรือพื้นผิวทนทานต่อการสึกหรอและแกนมีความเหนียวและทนต่อแรงกระแทกได้ดี วัสดุการผลิตเกียร์โดยทั่วไปทำจากเหล็กชุบแข็ง เหล็กชุบแข็ง เหล็กชุบแข็งผิวมัน และเหล็กไนไตรด์
เหล็กกล้า 20CrMoTi เป็นเหล็กกล้าโลหะผสมคาร์บอนต่ำชนิดหนึ่งซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเกียร์ที่มีความแข็งแรงและความเหนียวที่ดีและมีความสามารถในการชุบแข็งสูงกว่า เพื่อตอบสนองความต้องการของความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานการกัดกร่อน และความต้านทานต่อความล้าสูงของพื้นผิวเกียร์ โดยทั่วไปจะต้องมีการรักษาพื้นผิว เช่นไนไตรดิ้งและพรีออกซิเดชัน วัตถุประสงค์ของการบำบัดออกซิเดชั่นหลังจากไนไตรด์คือการสร้างชั้นแข็งคอมโพสิตสีดำหนาแน่นซึ่งมีเหล็กเตตรอกไซด์เป็นหลักเพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ ความต้านทานการกัดกร่อน และการหล่อลื่นในตัวเองของเหล็ก
เหล็กโครงสร้างชุบแข็งธรรมดา เช่น 42CrMo4, 35CrMoV, 25Cr2MoV และวัสดุอื่นๆ สามารถใช้ในการผลิตอุปกรณ์ไนไตรด์ได้ เหล็กเกียร์ 20CrMnTi โดยทั่วไปเป็นไปตามมาตรฐานของอดีตสหภาพโซเวียตในประเทศจีนตาม GB/T 3077, GB/T 5216-2014 และ GB/T 33160-2016 (เกียร์สำหรับการผลิตพลังงานลม) ตารางต่อไปนี้แสดงองค์ประกอบทางเคมีและสมบัติทางกล
องค์ประกอบทางเคมี (GB/T 3077)
ทำ | ใช่ | มินนิโซตา | Cr | คุณ |
0.17 ~ 0.23 | 0.17~0.37 | 0.80 ~ 1.10 | 1.00 ~ 1.30 น | 0.04 ~ 0.10 |
สมบัติทางกล (GB/T 3077)
ขนาดตัวอย่างเปล่า 20CrMnTi (มม.) | 15 | |
การรักษาความร้อน ( องศา ) | ระบายความร้อนอย่างรวดเร็วครั้งแรก (ระบายความร้อนด้วยน้ำมัน) | 880 |
การระบายความร้อนครั้งที่สอง (การระบายความร้อนด้วยน้ำมัน) | 870 | |
การชุบแข็ง (ระบายความร้อนด้วยน้ำ/อากาศ) | 200 | |
ทรัพย์สินทางกายภาพ | ความต้านแรงดึง MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 1080 |
ความแข็งแรงของผลผลิต MPa | มากกว่าหรือเท่ากับ 850 | |
การยืดตัวหลังการพักผ่อน% | มากกว่าหรือเท่ากับ 10 | |
การลดพื้นที่ % | มากกว่าหรือเท่ากับ 45 | |
J งานดูดซับแรงกระแทก | มากกว่าหรือเท่ากับ 55 | |
มอบความแข็ง HBS | น้อยกว่าหรือเท่ากับ 217 |
เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความแข็งผิวเกียร์สูงและความแข็งแกนกลางสูง โดยทั่วไปเหล็กเกียร์จะใช้เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำที่มีปริมาณคาร์บอน 0.15% ~ 0.25% ซึ่งสะดวกสำหรับการชุบแข็งผิวเฟืองหรือการบำบัดไนไตรด์ เรามีเหล็กโลหะผสมคาร์บอนต่ำในรูปแบบแผ่น ท่อ ลวด และม้วนจำหน่ายจำนวนมาก การสมัครเพิ่มเติม โปรดติดต่อเราเพื่อขอรายละเอียดทั้งหมดจากตัวแทนฝ่ายบริการลูกค้าของเรา
