| มาตรฐาน | ระดับ | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| องค์ประกอบทางเคมี | ||||||||||||
| ค: | ใช่: | หมายเลข: | ถาม: | ส: | Cr: | โม: | ไม่ใช่ทั้งสองอย่าง: | คุณ: | ลูกพี่ลูกน้อง: | ยังไม่มีข้อความ: | ว: | วี: |
| GOST | 25ChGT - 25HGT | |||||||||||
| 0.22-0.29 | 0.17-0.37 | 0.8-1.1 | <0.035 | <0.035 | 1.0-1.3 | <0.15 | <0.3 | 0.03-0.09 | <0.3 | <0.008 | <0.05 | <0.2 |
| GOST | 30ChGT - 30HGT | |||||||||||
| 0.24-0.32 | 0.17-0.37 | 0.8-1.1 | <0.035 | <0.035 | 1.0-1.3 | <0.15 | <0.3 | 0.03-0.09 | <0.3 | <0.008 | <0.05 | <0.2 |
| ดิน | 30MnCrTi4/1.8401 | |||||||||||
| 0.25-0.35 | 0.15-0.35 | 0.9-1.2 | <0.025 | <0.025 | 0.8-1.0 | 0.15-0.30 น | - | - | - | - | - | - |
25HGT, 1.8401, 30MnCrTi4, 30HGT - คำอธิบาย
เหล็กชุบแข็งตัวเรือน 25HGT มีปริมาณคาร์บอนสูงกว่าโลหะผสม 18HGT ที่คล้ายกัน เกรดนี้มีความแข็งสูงกว่าหลังการอบชุบด้วยความร้อนมากกว่า 18HGT การเติมโลหะผสมที่เหลือจะคล้ายกัน
การใช้งาน
โลหะผสมนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับ: เพลาขับเกียร์
คุณสมบัติทางกายภาพและทางกล
เหล็กเหนียวและทนต่อแรงกระแทกมาก ชั้นบนสุดแข็งหลังจากคาร์บูไรซิ่ง
Resistencia a la fluencia: >980MPa
Resistencia a la tracción: >1270MPa
การยืดตัว: 10%
ค่ากระแทก KCU, 20 องศา : 69 J/sm2
ความแข็งหลังการแบ่งเบาบรรเทา<217HB
เราสามารถส่งมอบ:
เหล็กเส้นกลมและเหล็กปลอมแปลง
